Konner & Sohnen Groupe électrogène essence et gaz 6500W démarrage électrique KS9000EG

Les générateurs à essence-gaz Könner & Söhnen de la série DUAL FUEL sont aujourd’hui les plus populaires parmi les acheteurs en raison de leur économie et leur respect de l’environnement. Vous pouvez utiliser le générateur à la fois sur l’essence et le gaz liquéfié (propane-butane).

Le fonctionnement du générateur au gaz augmente la durée de vie du moteur. Tout le nécessaire pour connecter la bouteille de gaz est inclus dans le kit: le générateur est équipé de deux réducteurs et d’un tuyau de raccordement. Il vous suffit de connecter le générateur à la bouteille et de démarrer le moteur. Le générateur n’est pas destiné à être connecté à la conduite de gaz. Si nécessaire, les modèles à essence — gaz peuvent facilement passer à l’essence. Le puissant moteur K&S (monocylindre, 4 temps, refroidi par air) assure un fonctionnement stable et fiable du générateur.

La particularité de cette gamme de générateurs Könner & Söhnen® est la possibilité de démarrer et de fonctionner uniquement au gaz (GPL) - il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'essence pour démarrer.

KIT DE LIVRAISON
Le kit de livraison comprend tout le nécessaire pour l’utilisation du gaz comme carburant:
1. Le réducteur incorporé qui fournit une alimentation en gaz lorsque le moteur est en marche, empêche les fuites de gaz et arrête également l’alimentation lorsque le générateur est éteint.
2. Le tuyau de raccordement (longueur 1.5 m) à une bouteille de gaz assure une connexion confortable.
3. Le réducteur auxiliaire sur le tuyau pour une plus grande fiabilité. Il réduit la pression afin de supprimer toute surcharge éventuelle de la conduite de gaz. Il vous suffit de connecter le générateur à la bouteille et de démarrer le moteur.

MOTEUR ECOLOGIQUE
Le gaz est un carburant plus écologique que l’essence. L’utilisation de gaz comme carburant entraîne moins d’émissions de gaz nocifs dans l’atmosphère.

CHOIX ÉCONOMIQUE
L’utilisation de gaz comme carburant réduit considérablement vos coûts et la différence de prix entre générateur à essence et le générateur hybride DUAL FUEL de K&S s’amortit rapidement.

UNIVERSALITÉ D’UTILISATION
Possibilité d’utiliser à la fois avec une bouteille de gaz portable et avec une source de gaz stationnaire (gasholder) sous réserve de connexion par un spécialiste certifié. La pression dans le système d’alimentation ne doit pas dépasser 16 bars.

EFFICACITÉ AMÉLIORÉE DU MOTEUR
Lorsque vous travaillez au gaz liquéfié, le moteur fonctionne avec moins de vibrations, ce qui contribue au fonctionnement long et stable du générateur et augmente la durée de vie du moteur.

ALTERNATEUR AVEC UN ENROULEMENT 100% EN CUIVRE
Les générateurs Könner & Söhnen TM sont équipés d’un alternateur de type synchrone de haute qualité avec un enroulement 100% en cuivre. Seul l’enroulement en cuivre peut maintenir les charges maximales sans aucun dommage et garantit un fonctionnement fiable et long terme du groupe électrogène.

PANNEAU DE COMMANDE ERGONOMIQUE ET PRATIQUE
Le panneau de commande ergonomique et pratique du générateur vous permet de le démarrer facilement, de contrôler son fonctionnement et ne nécessite pas de compétences particulières. L’écran LED moderne vous indiquera toujours le nombre d’heures travaillées, la fréquence et la tension de sortie. L’écran LED moderne permet un suivi optimal de l’état du générateur et de son travail et favorise les interventions de maintenance en cas de besoin.

RÉSERVOIR EN ACIER
Les générateurs Könner & Söhnen sont dotés d’un grand réservoir de carburant en acier, pour prolonger le temps de fonctionnement sans ravitaillement. Le réservoir a un indicateur de niveau de carburant.

DOUBLE SYSTÈME ANTIVIBRATOIRE
Tous les modèles de générateurs Könner & Söhnen TM sont équipés d’un double système antivibratoire qui réduit le bruit et prolonge le fonctionnement du générateur. Les moteurs sont montés sur des plaques en caoutchouc de haute qualité. Le cadre en acier renforcé a des pieds en caoutchouc pour réduire davantage les vibrations, le glissement et la corrosion.

Fiche Technique